Шпалы

Шпалы для железной дороги — один из важнейших элементов верхнего строения пути. Во времена императорской России под ними понимали подпорки. Сейчас это — специальные опоры для рельс, которые изготавливают в форме брусьев. Их укладывают только на верхний, покрытый слоем балласта слой рельсового пути.

Для чего необходимы шпалы

Именно рельсы во всей системе железной дороги принимают на себя давление, получаемое от колес подвижного состава, позже передают его на основание, расположенное под шпалами. Без шпал все давление принимали бы на себя рельсы, и жд пути быстрее выходили бы из строя.

При этом прочность и сопротивляемость шпал зависит от того, из какого материала их выполнили.

Разновидности железнодорожных шпал

Когда только развивалось железнодорожное сообщение в России, жд шпалы изготавливали из дерева. Со временем количество материалов, из которых изготавливаются шпалы, увеличилось. Сегодня разновидности шпал таковы:

• изготовленные из дерева;
• изготовленные из деревянного массива и пропитанные специальным составом для продления срока службы;
• железобетонные;

Перед тем, как купить шпалы, стоит рассмотреть преимущества и недостатки каждого варианта.

Деревянные шпалы — легки в обработке, упругие, хороший диэлектрик, сцепляются с балластом из щебенки, имеют малую чувствительность к изменениям температуры. Однако они имеют и большой недостаток — подверженность гниению и необходимость частой замены. Низкая стоимость транспортировки.

Железобетонные — дорогие, долго служат. Изготавливают из бетона тяжелого класса, внутри каждой шпалы проходят пучки предварительно напряженной арматурной проволоки и залиты закладные шайбы в местах фиксации закладных болтов.

Доставка шпал

При заказе железобетонных шпал необходимо учитывать их немалый вес — порядка 270 кг. Соответственно:

• Норма погрузки жб шпал в автомобильную шаланду равняется в среднем 80 штукам.
  Норма погрузки жб шпал в полувагон составляет 240, либо 256 штук, в зависимости от грузоподъемности полувагона.

При расчете цены доставки деревянных жд шпал можно ориентироваться на следующие нормы погрузки, в зависимости от вида транспорта:

• Норма погрузки шпал в автомобильную шаланду равна 250-300 штукам. Обычно они укладываются пачками по 75 штук в каждой по длине кузова и крепятся ремнями. В 12-ти метровую шаланду помещается 4 таких пачки шпал.
  Норма погрузки деревянных жд шпал в полувагон составляет 600-900 штук, сверху шпалы заколачиваются горбылем.